1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Выпуск газеты Сегодня №3 (258) за 11.01.99
Выпуск газеты Сегодня №3 (258) за 11.01.99
ТОРГОВЦЫ УГНАННЫМИ ИНОМАРКАМИ ПРОСЧИТАЛИСЬ
Пять уголовных дел по статье 70 УК Украины возбуждено в результате проверки торговых судов коммерческих фирм, которые предприняли попытку контрабандного ввоза на территорию Украины легковых автомобилей, числящихся в Бюро Интерпола как угнанные.
Из общего потока доставляемых на теплоходах в Севастополь из Стамбула автомобилей внимание таможенников привлекли иномарки Гранд Чероки, Крайслер "Вояжер", Опель "Омега", Опель "Вектра" 1997 года выпуска. В отличие от других машин, пробег их составлял всего 3--8 тысяч километров, рассказал начальник отдела по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил Виктор Нарышкин. Основанием для задержания послужило несоответствие записей в технических паспортах автомобилей с их номерными агрегатами.
Водители-перевозчики владельцами перегоняемых машин не являлись, а управляли ими по доверенностям. Последние выданы в Польше, а сами иномарки зарегистрированы в Германии. Конечным же пунктом доставки этих автомобилей была Белоруссия. Там уже имелись конкретные заказчики на их покупку.
Маршрут следования через Севастополь выбрали не случайно: рассчитывали, что у местной таможни якобы нет оперативной связи с Интерполом. Как видим, просчитались.
По мнению Виктора Нарышкина, пресекать подобные попытки контрабандного ввоза ворованных автомобилей становится все сложнее. Криминальные структуры с помощью коррумпированных чиновников имеют возможность изготавливать фальшивые документы, отличить которые от настоящих можно лишь благодаря соответствующей технической оснащенности и оперативной связи с международными правоохранительными органами.
Из общего потока доставляемых на теплоходах в Севастополь из Стамбула автомобилей внимание таможенников привлекли иномарки Гранд Чероки, Крайслер "Вояжер", Опель "Омега", Опель "Вектра" 1997 года выпуска. В отличие от других машин, пробег их составлял всего 3--8 тысяч километров, рассказал начальник отдела по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил Виктор Нарышкин. Основанием для задержания послужило несоответствие записей в технических паспортах автомобилей с их номерными агрегатами.
Водители-перевозчики владельцами перегоняемых машин не являлись, а управляли ими по доверенностям. Последние выданы в Польше, а сами иномарки зарегистрированы в Германии. Конечным же пунктом доставки этих автомобилей была Белоруссия. Там уже имелись конкретные заказчики на их покупку.
Маршрут следования через Севастополь выбрали не случайно: рассчитывали, что у местной таможни якобы нет оперативной связи с Интерполом. Как видим, просчитались.
По мнению Виктора Нарышкина, пресекать подобные попытки контрабандного ввоза ворованных автомобилей становится все сложнее. Криминальные структуры с помощью коррумпированных чиновников имеют возможность изготавливать фальшивые документы, отличить которые от настоящих можно лишь благодаря соответствующей технической оснащенности и оперативной связи с международными правоохранительными органами.