Полишко Лина
После переделок они смогут вмещать больше пассажиров. Как рассказал нам руководитель подземки Сергей Мусеев, народ будут возить бывшие головные вагоны — те, что уже отслужили свой век.
"У нас есть пять вагонов, которые раньше ездили во главе состава, со временем они потеряли вид и ставить их впереди нельзя, поэтому мы их модернизируем и поставим в середину состава. В вагоне уберем перегородку, которой отделялась кабина водителя, уберем все приборные доски. В итоге один такой вагон сможет перевезти на 50 пассажиров больше", — рассказал Мусеев.
По его словам, практика переделывать головной вагон в пассажирский для Харькова не нова: под землей уже курсируют подобные. К модернизации решили прибегнуть, чтобы сэкономить деньги на покупку новых вагонов: ведь около 80% подвижного состава изношены.
Кроме того, для экономии в метро планируют модернизировать лобовую часть главных вагонов и вместо обычных ламп в фарах установить галогеновые. Новые лампочки в ближайшее время появятся во всех составах, курсирующих по Холодногорско-Заводской линии.
Главные темы