Холодная гора пошла за Конным рынком

Вслед за Конным рынком, где на месте рынка сейчас укладывают асфальт, преобразится и Холодная гора. Власти решили расчистить площадку у станции метро, где сейчас просто не протолкнуться. Кроме стихийных рынков, сотен лотков с разнообразным товаром от домашних тапочек до поминальных венков, здесь разместилась еще и мини-автостанция.

В небольшом дорожном "кармане" у метро каждый день теснятся больше десятка автобусов: одни свозят людей из пригорода, другие — везут дальше в различные точки города.

На днях в горсовете решили: и стихийную торговлю и автостанцию нужно убрать. Последнюю решили вовсе перенести за город, правда, с местом еще не определились. По словам директора городского Департамента транспорта и связи Евгения Водовозова, этот участок дороги просто не в состоянии больше выдерживать такие нагрузки.

Вчера днем на Холодной горе, как всегда, было полно народу. Не успевают одни автобусы заполниться пассажирами и выехать из "кармана", как за ними уже стоит целая вереница сигналящих и спешащих маршруток.

"Да тут просто сумасшедший поток машин. А в час пик, как станут все в один ряд, то от места, где высадили пассажиров до разворота, где всего-то полкилометра, а водители едут целых сорок минут", — рассказывает диспетчер автостанции Валентина.

Сами маршруточники намерения властей считают абсурдными. "Нас уже хотели перенести за город на место бывших торговых павильонов, что в двух трамвайных остановках от метро, но ведь люди часто стоят и ждут троллейбус, чтобы не переплачивать за проезд 25 копеек. А в этом случае добираться до работы и домой людям из пригорода будет дороже", — рассказывает водитель 222-й маршрутки Юрий.

В мэрии заверили: не останутся без внимания и лотки, которые самовольно установили предприимчивые торговцы. В пример тому, что будет на Холодной горе, секретарь горсовета Геннадий Кернес привел Конный рынок, где еще пару недель назад красовались прилавки с продуктами. На Холодной горе лотки ждет та же участь.

Архитекторы предлагают менее радикальные меры: убрать киоски, расширить дорогу вдоль Полтавского шляха и убрать с дороги стихийные парковки. "Мы не один год занимались этим вопросом. Перенести автостанцию за город нереально, ведь с самого начала задумывалось, что автобусы из пригорода будут довозить пассажиров до метро, а там они уже подземкой будут добираться кто куда. И переносить-то некуда — дальше ведь Сумская и Киевская трассы", — рассказывает бывший главный специалист института "Харьковпроект" Николай Селиванов.