Один раз дать денег, а потом авиазавод должен выкручиваться сам. Государственные вливания, по примерным подсчетам, нужны в размере 1,6 миллиарда гривен.
На совещании в Кабмине Юлия Тимошенко заявила, что ХАЗ может рассчитывать на финансовую поддержку государства. "Финансовые инъекции не могут быть постоянными", — сказала Юлия Тимошенко. Сроки материальной помощи не уточняются: в бюджете-2009 этих денег точно нет.
Решить проблемы ХАЗа в Минпромполитики предлагают иначе: долги, а это 1,15 млрд грн., — перевести в "Укрэксимбанк" путем рефинансирования: получить кредит на более выгодных условиях с целью погашения взятого ранее кредита. Сейчас кредиторами Харьковского авиазавода являются 10 украинских и 2 иностранных банка. Чтобы начать производство, нужно 1,6 млрд грн. В Минпромполитики полны оптимизма: после финансовых вливаний ХАЗ сможет собрать 6 самолетов уже в 2009 году. Глава Министерства промышленной политики Владимир Новицкий предполагает, что уже в 2010 году ХАЗ произведет продукции на 1,2—1,5 млрд грн., в 2011-м — на 2,5 млрд грн. "Это будет предприятие с совсем другим уровнем капитализации и совсем другим уровнем интереса для инвесторов", — говорит министр Новицкий.
ПУМБ
ПриватБанк
Ощадбанк
Райффайзен Банк
Укрэксимбанк
Альфа-Банк
Укргазбанк
Универсал Банк
OTP Bank
Главные темы