![](https://cdn.segodnya.ua/i/image_728x410/media/image/62c/c7b/b8b/62cc7bb8b12ea.jpg.webp)
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Выпуск газеты Сегодня №71 (1119) за 30.03.2002
Выпуск газеты Сегодня №71 (1119) за 30.03.2002
КУДА ИСЧЕЗ ИЗ КИЕВА БРЕСТ-ЛИТОВСКИЙ ПРОСПЕКТ?
Киевляне ждут открытия двух новых станций метро на Святошино-Броварской линии, рабочие названия которых "Проспект Победы" и "Проспект Паладина". Как же будут они взаправду называться? У проспекта Победы есть своя биография, и было бы несправедливо забыть его старое название -- Брест-Литовский проспект.
Житомирская дорога или Брест-Литовское шоссе появилось на городских картах во второй четверти XIX века, но как торговый тракт существовал уже с конца XIV века. Шоссе являлось продолжением одного из самых роскошных городских бульваров -- Бибиковского. Собственно, Брест-Литовское шоссе начиналось от деревянной триумфальной арки (совр. Воздухофлотский мост), сооруженной в честь приезда в Киев императора Александра II. Она до конца 1890-х годов считалась административной границей города. За аркой находилась пригородная Шулявка, разделенная проспектом на две части -- Верхнюю и Нижнюю. Последняя с начала XVIII века была известна как дачная местность посреди березовой рощи, на берегу пруда и речки Лыбедь. Нижняя Шулявка была городской собственностью уже с 1851 года. Воссоединение шулявских земель произошло через 24 года. Их объявили рабочим поселком, коренными жителями которого были рабочие чугунолитейных и механических заводов.
По Брест-Литовскому шоссе в 1898 году началось строительство комплекса зданий Политехнического института, проложили маршрут электрического трамвая. Напротив института, к 100-летию со дня рождения Пушкина, заложен парк на 59 десятин, а рядом с ним открылся Зоологический сад с вольерами для содержания животных. Дальше по проспекту располагался обширный Сырецкий ипподром или Скаковое поле.
На противоположной стороне, за заводом Гретера и Криванека (совр. "Большевик"), начиналась хуторская территория. Здесь располагался хутор Грушки. За ним лежал хутор "Лесных стражников" -- братьев Галаганов и дачные поселки Святошин и Катериновка. Шоссе отделяло их от урочища Нивки, известного своими водяными мельницами, а позднее увеселительным парком с рестораном "Эльдорадо".
В состав Нивок входили соседние хутора, носившие имена владельцев -- Васильчики, Волейков и Дегтяри. В сосновому лесу находились "опасные земли" -- Рубежевская колония для малолетних преступников (совр. пр. Победы, 90-92), которые "вырывались" на свободу и регулярно грабили местную церковь св. Александра Невского. Но с 1901 года дачники уже не боялись воров-малолеток, всего за 20 копеек электрический трамвай довозил их до поселка.
По обе стороны Брест-Литовского шоссе в 1897 году был основан шикарный дачный поселок из 450 участков. Лучшими считались дачи, расположенные на нечетной стороне шоссе, между 1-й и 3-й просекой -- место у кинотеатра "Экран", где строится станция метро.
В начале века здесь было мужское коммерческое училище и цветоводство Лесиша. В сезон приезжало до 12 тысяч дачников. Эта местность едва не стала всероссийским климатическим курортом. Но постепенно начала превращаться в обычный городской район, а его главная магистраль подвергаласья многочисленным переименованиям. В конце 1920-х она стала Берестейским шоссе, с 1964 г. по 1985 г. -- носила свое старое название Брест-Литовского проспекта, с 6 мая 1985 года стала проспектом Победы. Шоссе всегда находилось в зоне военных действий во время воен, поэтому вполне может претендовать на теперешнее пафосное название. Но все же, его старое название дороже киевлянам, иначе они не продолжали бы называть его Брест-Литовским проспектом.
PS: Чиновники сомневаются. Возвращать проспекту старое название -- обидеть ветеранов. Ну а если рискнуть, то это дело не из дешевых. Нужно поменять все таблички на домах, почтовые адреса, перерегистрировать автомобили и перештамповать паспорта местных жителей. А вот станцию метро Брест-Литовской назвать можно.
Житомирская дорога или Брест-Литовское шоссе появилось на городских картах во второй четверти XIX века, но как торговый тракт существовал уже с конца XIV века. Шоссе являлось продолжением одного из самых роскошных городских бульваров -- Бибиковского. Собственно, Брест-Литовское шоссе начиналось от деревянной триумфальной арки (совр. Воздухофлотский мост), сооруженной в честь приезда в Киев императора Александра II. Она до конца 1890-х годов считалась административной границей города. За аркой находилась пригородная Шулявка, разделенная проспектом на две части -- Верхнюю и Нижнюю. Последняя с начала XVIII века была известна как дачная местность посреди березовой рощи, на берегу пруда и речки Лыбедь. Нижняя Шулявка была городской собственностью уже с 1851 года. Воссоединение шулявских земель произошло через 24 года. Их объявили рабочим поселком, коренными жителями которого были рабочие чугунолитейных и механических заводов.
По Брест-Литовскому шоссе в 1898 году началось строительство комплекса зданий Политехнического института, проложили маршрут электрического трамвая. Напротив института, к 100-летию со дня рождения Пушкина, заложен парк на 59 десятин, а рядом с ним открылся Зоологический сад с вольерами для содержания животных. Дальше по проспекту располагался обширный Сырецкий ипподром или Скаковое поле.
На противоположной стороне, за заводом Гретера и Криванека (совр. "Большевик"), начиналась хуторская территория. Здесь располагался хутор Грушки. За ним лежал хутор "Лесных стражников" -- братьев Галаганов и дачные поселки Святошин и Катериновка. Шоссе отделяло их от урочища Нивки, известного своими водяными мельницами, а позднее увеселительным парком с рестораном "Эльдорадо".
В состав Нивок входили соседние хутора, носившие имена владельцев -- Васильчики, Волейков и Дегтяри. В сосновому лесу находились "опасные земли" -- Рубежевская колония для малолетних преступников (совр. пр. Победы, 90-92), которые "вырывались" на свободу и регулярно грабили местную церковь св. Александра Невского. Но с 1901 года дачники уже не боялись воров-малолеток, всего за 20 копеек электрический трамвай довозил их до поселка.
По обе стороны Брест-Литовского шоссе в 1897 году был основан шикарный дачный поселок из 450 участков. Лучшими считались дачи, расположенные на нечетной стороне шоссе, между 1-й и 3-й просекой -- место у кинотеатра "Экран", где строится станция метро.
В начале века здесь было мужское коммерческое училище и цветоводство Лесиша. В сезон приезжало до 12 тысяч дачников. Эта местность едва не стала всероссийским климатическим курортом. Но постепенно начала превращаться в обычный городской район, а его главная магистраль подвергаласья многочисленным переименованиям. В конце 1920-х она стала Берестейским шоссе, с 1964 г. по 1985 г. -- носила свое старое название Брест-Литовского проспекта, с 6 мая 1985 года стала проспектом Победы. Шоссе всегда находилось в зоне военных действий во время воен, поэтому вполне может претендовать на теперешнее пафосное название. Но все же, его старое название дороже киевлянам, иначе они не продолжали бы называть его Брест-Литовским проспектом.
PS: Чиновники сомневаются. Возвращать проспекту старое название -- обидеть ветеранов. Ну а если рискнуть, то это дело не из дешевых. Нужно поменять все таблички на домах, почтовые адреса, перерегистрировать автомобили и перештамповать паспорта местных жителей. А вот станцию метро Брест-Литовской назвать можно.